【デルタ航空】スカイマイル ショッピングが終了

メールの整理をしていたら、3/29にデルタ航空から
届いてたメールを見逃していることに気づきました。

なんと、デルタ航空のショッピングモールサービス
「SKYMILES SHOPPING」が終了するとのこと

サービス終了日時は2019年8月30日(金)午前11:59
なので、まだ３ヶ月以上先の話ですが、残念です

私はデルタ航空がまだノースウエスト航空だった頃
から、このサービスを使ってマイルを貯めていたん
ですが、積極的にマイルを貯めなくなってからは、
ほとんど使わなくなってました。ショッピングだけ
なく、旅行保険や口座開設などでも貯まりました。

と、ここまで書いて、気づいたのですが、ポイント
サイトからポイントをマイルに交換するのも、この
サービスの中にあり、今はPeXとGポイントが対象。
https://www.skymilesshopping.jp/ad/s_category/61

ということは、このサービスも終わるということかぁ。
ポイントの移行の他に、無料でマイルを貯める方法が
「ニッポン500マイルキャンペーン」くらいしか私に
はないので、ますますデルタのマイルが貯まらない…。

スカイマイル ショッピング終了のお知らせ
https://www.skymilesshopping.jp/closing

【デルタ航空】フリーダイヤルからナビダイヤルへ

記事内容に変更がありましたので追記＆訂正致します。
(2019.5.12)

2016年7月23日より、デルタ航空の予約センターの
電話番号は下記の2回線になりました。ちなみに050
に、PHSではない携帯電話からかけても繋がりました。

・0570-077-733: ナビダイヤル (変更なし)　
・050-3850-8388: IP phone, PHS, 海外　
　　
営業時間: 9:00-20:00

■詳細はこちら↓
https://pro.delta.com/content/agency/jp/ja/news/news-archive/2016/july-2016/japan-reservation-phone-number-has-been-changed.html

そしてネット予約できる航空会社も格段に増えて、
• エア・ヨーロッパ
• エア タヒチ ヌイ
• チェコ航空
• ケニア航空
以外はネット予約できるようです。

■詳細はこちら↓
https://ja.delta.com/content/www/en_US/skymiles/how-to-use-miles/travel-with-miles.html#travel

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


昨日に引き続き「書いたと思って、書いてなかった
デルタ航空の記事」です。にしても暑いですねぇ…。

。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　

デルタ航空の特典旅行は、ネットだけではなく、フ
リーダイヤルで、空席照会や予約をすることが可能
でした。特に、ネットでは照会ができない大韓航空
や、マレーシア航空や、中華航空といった航空会社
の特典旅行は、電話でないと照会＆予約できません。

（ネットで可能なのはデルタ航空、デルタ・コネク
　ション、ハワイアン航空、アラスカ航空、ＫＬＭ
　オランダ航空、エールフランス航空、のみです。）


６月１日から、フリーダイヤルが廃止になったそう
です。とは言え、フリーダイヤルの時からＩＰ電話
やＰＨＳからは、かけられなかったので、私は公衆
電話からかけるか、一般電話に電話していました


新しい電話番号は、
ナビダイヤル：０５７０ー０７７７ー３３　
一般電話：０４７６ー３１ー８０００

営業時間は、
平日：9：００－１８：００
土・日・祝：9：００－１７：００


ナビダイヤルとは「日本国内において、複数の着信
先に対して、全国的に統一された電話番号を提供す
る電話の付加サービス」だそう。通話料は「発信地
から拠点（あるいは事業者が設置した着信用アクセ
スポイントなど）までの料金」で、試しに固定電話
から電話してみたら【６０秒ごとに１０円】でした。

発信地によって違うのかもしれません。そしてＩＰ
電話やＰＨＳからは、ナビダイヤルへもかけること
が出来ません。私は「１０分迄の通話ならＰＨＳか
ら誰とでも無料」のプランに加入してますが、１０
分超えると、３０秒で２１円もかかってしまいます。

ワタクシゴトで恐縮ですが、ざっと計算してみたら、
１３分を超える通話は、固定電話（公衆電話）→ナ
ビダイヤルより、ＰＨＳ→一般電話の方が損でした。
我が家の場合はＩＰ電話→一般電話が一番お得かな。


ちなみに、コールセンターにかけると、担当の人に
繋がるまでに、長い時だと１０分以上かかります

特典旅行の予約の際は、会員番号や生年月日やクレ
ジットカード番号（発券手数料や空港使用税の引き
落としの為）を知らせないといけないのでご注意を。

。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　。　

ところで、某求人サイトにて「デルタ航空の予約部
コールセンターの募集」のページを見つけました。
（この求人情報は現在は掲載期間が終了しています）


【デルタ航空会社　予約部コールセンター　募集】

・応募資格
　英会話・英文読解ができる方、ＰＣ入力できる方

・待遇
　時給1,150円より
　交通費支給　社保完備、自社機利用制度

・勤務
　２シフトパターン（週５日）
　9：00～17：15　または　10：00～18：15

・休日
　完全週休２日制、ほか　★年間休日120日以上


だそうです。デルタのコールセンターはフランクな
感じのお姉さんが多いです。たま〜におじさんが出
ます。ＪＡＬのすごく丁寧な対応とは、対照的です。

韓国で乗り換える際の空港使用料（ＢＰ）

昨日に引き続き、大韓航空ネタです。３月１日より
空港使用料が徴収されることになったそうです〜
空港使用「料」は、空港使用「税」とは別モノです。

これは、韓国の空港で国際線の乗り換えをする時に
かかってくるお金です。特典旅行では空港使用税が
別途必要なので、この空港使用料もおそらく徴収さ
れるのでは…？と言いつつ、確認はとれてません

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ところで、ＧＷに韓国に旅行することになりました。

３月の旅行は極寒＆黄砂で大変だった為、リベンジ
です。夫婦で、マイルを使っての旅行です。マイル
残高は１０万マイルを切りましたが、いい時期に席
が確保できたので、良かったです〜ちょっと欲を
出して「韓国から、さらに他のアジア諸国へ…」と
思ったのですが、さすがに空席がありませんでした。


参考までに…、
大韓航空のサイトで、我々の旅行と同じ便名で検索
したら、航空券の最低価格は７１,１７０円でした。
ヤフートラベルで調べたら、同便の最安の航空券は
４５,６７０円。特典旅行は諸費用（空港使用税、空
港保安料、電話発券手数料）のみなので７,１７０円。


マイルは使えるうちに使わないと貯まる一方なので、
韓国に１人２万マイルもアリかな、と私は思います。
そして、出発までに３月の韓国旅行記に着手したい
のですが、過去記事のコピペが全然、終わらない…。

---

韓国地域内 空港使用料（ＢＰ）
徴収範囲の拡大について


このたび、仁川国際空港をはじめとした韓国地域内
の各空港において、既存の空港使用料（ＢＰ）を徴
収するお客様の対象を拡大いたします。


２４時間以内の国際線乗り継ぎのお客様も新たな徴
収対象となりますのでご注意ください。


３月１日（月）以降の発券分より下記の通り変更と
なります。



                              記

【範囲拡大】

韓国地域内 空港使用料（BP）

対象者	2010年2月28日まで	2010年3月1日以降
韓国各空港よりご出発のお客様	KRW 28,000 (仁川、金浦) KRW 23,000 (韓国内他空港※1)	変更なし
24時間以内の国際線同士の乗り継ぎ※2	免除	KRW 10,000(全空港共通）

※1   釜山、済州、大邱、忠州、襄陽、務安
※2   同一空港での乗り継ぎの場合に限ります


詳しくはこちら
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/ft/ne/jpn_ft_news100226.jsp

---

よろしければ〜

大韓航空の燃油サーチャージがＵＰ

今日は燃油サーチャージのお話です。先月の特典旅行
で利用した大韓航空の、燃油サーチャージが値上がり
したそう。ちなみにデルタ航空のマイルを使って大韓
航空に乗る場合は、燃油サーチャージはかかりません。

空港使用税
（関空：２,６５０円／金浦：２,３４０円）
空港保安料
（１区間につき９０円、往復で１８０円）
電話発券手数料
（１人につき２,０００円）

の３つ（合計１人：７,１７０円）が、かかりました。


の電話発券手数料は、デルタのサイトには「航空券
１枚につき＄２０」と書かれてますが、この値段です。


と、いうことで、特典旅行だと値上がりはあまり関係
ないのですが、乗り継ぎの場合は別の問題があります。
そのことに関しては、明日の記事に書く予定です〜

---

日本発ＦＵＥＬ ＳＵＲＣＨＡＲＧＥ
(燃油特別付加運賃)金額についてのお知らせ

大韓航空は２０１０年４月１日発券分より、以下の
通りＦＵＥＬ ＳＵＲＣＨＡＲＧＥ（以下、燃油特別
付加運賃と表記）の改定を行います。

(下記金額については政府認可申請中です)

【燃油付加運賃の内容】

1. 適用期間：
    ２０１０年４月１日発券分より (発券日基準)

2. 付加運賃額（お一人・片道運賃）：

対象路線	2010年1月1日〜3月31日まで	2010年4月1日以降
福岡発釜山行き	300円	400円
その他日本発韓国行き	300円	500円
中国・モンゴル・香港・マカオ・台湾・極東ロシア行き	1,500円	2,000円
フィリピン・ベトナム・カンボジア・グアム行き	2,000円	3,000円
その他東南アジア行き	3,000円	4,000円
南アジア・ウズベキスタン・ハワイ行き	4,000円	6,000円
ヨーロッパ・アフリカ・中東・北米・南西太平洋行き	7,000円	10,000円
南米行き	10,000円	13,000円

※満２歳未満の、座席を使用しない同伴幼児（ｉｎ
ーｆａｎｔ）は適用対象外となります。
※同伴小児その他の割引きは適用されません。
（大人と同額です）


【運賃改定条件について（参考）】

上記金額については２０１０年６月３０日発券分ま
では継続使用され、燃油価格の変動による改定はあ
りません。

燃油価格の変動がある場合には２０１０年７月１日
発券分より徴収金額を減額・廃止する予定です。

---

詳しくは、

2010年4月1日発券分より
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/ft/ne/jpn_ft_news100311.jsp

2010年1月1日〜3月31日発券分
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/ft/ne/jpn_ft_news090902.jsp

---

よろしければ〜

JAL、アメリカンと提携の方針

ついに、ＪＡＬの提携先が決まりました昨日
の記事では「８日以降」という話だったのです
が、今朝のニュースでもう報道されてました…。

結果はデルタ、ではなくアメリカン航空でした。


とはいえ正式発表はまだです。ＪＡＬのＨＰに
もまだ何も載っていません。しかし残念だぁ…。

ＪＡＬの国内線を、デルタのマイルで飛ぶとい
う私の夢は叶わず…ちなみにＪＡＬやＡＮＡ、
スカイマーク等を利用すると、デルタのマイル
が、片道５００マイルもらえるキャンペーンは
来月末まで継続中〜。（最大１０フライトまで）


詳しくはこちら
2010年3月末まで期間延長！
ニッポン 500 マイル・キャンペーン

---

日航、アメリカンと提携継続
デルタに交渉打ち切り通告へ

2月8日8時33分配信 産経新聞


会社更生法に基づき経営再建中の日本航空が、
米航空２位のアメリカン航空との関係を継続す
る方針を固めたことが８日、分かった。これま
で有力視されていた米航空最大手のデルタ航空
との提携は見送り、近く交渉打ち切りを通告す
る。アメリカンとともに加盟している航空連合
「ワンワールド」に残留する。

デルタと提携し、同社が所属する「スカイチー
ム」に移籍した場合、多額の移籍金の支払いが
必要になる可能性があるほか、提携効果が出る
のに時間がかかり、公的支援に基づく３年以内
の再建の障害になると判断したとみられる。

日航の提携先をめぐっては、アメリカンとデル
タの双方が、出資などによる再建支援を提案し、
激しい争奪戦が繰り広げられていた。

これまで日米路線の便数が多く、共同運航など
の提携効果が見込めるデルタとの提携が有力視
されていた。しかし、２月１日に日航会長に就
任した稲盛和夫氏の意向で、白紙から検討。ア
メリカンとの提携を継続・強化した方が、短期
的には有利との判断を固めた。

デルタと組んだ場合、日米路線のシェアが高く
なり、日米両政府が昨年１２月に合意した航空
自由化（オープンスカイ）協定締結に基づく米
独占禁止法適用除外（ＡＴＩ）が認められるか
不透明なことも背景にある。

日航は月内にも日米路線でＡＴＩの適用を申請
し、便数や運賃などを一体的に運用する方針だ。

JALの提携、その後…。

昨夜はうちの近所で雪が舞ってました。積も
るほどではなかったですが、今日も寒い〜


さて気になるＪＡＬの提携問題。こんな記事
を見つけました。８日以降…どうなるのかな。

---

日航、デルタ提携白紙に…稲盛会長意向で
2月7日3時11分配信 読売新聞


会社更生法の適用を受け再建中の日本航空が、
米デルタ航空との提携に向けた基本合意を、
いったん白紙に戻したことが６日、明らかに
なった。

１日付で会長に就任した稲盛和夫氏の意向を
受けたもので、米アメリカン航空を含む２社
の強みや弱みを改めて分析し、新経営陣がそ
ろう８日以降に最終的な結論を出す。

日航とデルタの両社は１月中旬、航空便の共
同運航を柱とする提携に事務レベルで合意し
た。提携効果をより高められる米独占禁止法
の適用除外（ＡＴＩ）を２社で申請すること
を含め、２月上旬にも発表する予定だった。

提携を巡っては、管財人として再建を主導す
る企業再生支援機構や国土交通省内で、中長
期的な成長を重視する観点から、アジアや欧
米で充実した航空網を持つデルタとの提携を
推す声が強い。

一方で、デルタと提携すれば、所属する航空
連合を現在のワンワールドから、デルタと同
じスカイチームへ移籍することになる。この
ため、稲盛会長ら一部の経営陣は、移籍に伴
う混乱や収益の一時的な落ち込みをさらに慎
重に分析すべきと判断している模様だ。

ＪＡＬ、デルタと包括提携で基本合意のニュース

ＪＡＬからの正式発表はまだのようですが、デルタ
との提携のニュースです。１月初旬に出た、提携の
ニュースも読売新聞の記事だったので、実際のとこ
ろはどうなんだろう？ＪＡＬのＨＰのお知らせには
「ＪＡＬマイレージバンクのサービスは引き続きご
利用いただけます。」というのしか出てませんね〜。


いずれにせよ、近々決まりそうですねぇ。株の方は、
ガリガリガリクソンも、ＪＡＬ株を７円で１０万株
買ったそうです。こっちはどうでも良いですが…

---

日航、米デルタと包括提携で基本合意
1月16日3時5分配信 読売新聞


日本航空と世界最大手の米デルタ航空は１５日、航
空便の共同運航を柱とした包括提携で基本合意した。

稲盛和夫・会長兼最高経営責任者ら、会社更生法の
適用申請後に発足する新経営陣の最終承認を経て、
正式に合意書に調印する運びだ。

来日していたデルタ首脳と日航側が１５日、日航本
社で詰めの協議を行い、実務者レベルで合意に達し
た。再建を主導する企業再生支援機構も、日米間の
路線数で圧倒的なデルタとの提携によって、経営の
重しになっている国際線の運営効率を改善し、早期
の再建を果たせると判断している模様だ。

包括提携に伴い、日航は所属する航空連合を現在の
ワンワールドから、デルタと同じスカイチームへ移
籍する。２０１１年４月までに移籍手続きを完了し
たい考えだ。

また、両社は２月中旬までに米国運輸省に対し、独
占禁止法適用除外（ＡＴＩ）を申請する。ＡＴＩが
認められれば、日米を結ぶ太平洋路線で事業統合に
近い効果を期待できる。デルタが提案している出資
については新経営陣が支援機構と引き続き協議する。

一方、前原国土交通相は１５日夕、首相官邸で鳩山
首相と協議し、１９日に日航の法的整理手続きに入
ることで一致した。日航と主要子会社の日本航空イ
ンターナショナル、ジャルキャピタルの計３社が会
社更生法の適用を申請し、機構が支援を決定して正
式に管理下に置く。

政府も同日、運航に支障が出ないよう万全の体制を
とるとの声明を発表し、外交ルートを通じて日航機
の就航国へも商取引債権の保護などを説明する。

JALの株価

（注：旅行記は別館でご覧いただけます。
    http://torayo.blog.so-net.ne.jp/）


今日は旅行記はお休みして、ＪＡＬ、デ
ルタ航空、アメリカン航空に関するお話。
まずは、先週の金曜日のニュースです

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ＪＡＬが米２社の出資合戦を受け一時６.５％高

３日、ＪＡＬが一時６.５％高（６円高）
の９８円まで上げ、東証１部の値上がり
率ベスト１０に入った。米デルタ航空に
続きアメリカン航空も昨３日、出資の用
意があるとの積極姿勢をみせたことで、
再建に向けた明るさが買いを誘っている。

米国の航空会社との提携では、日米政府
が両国を結ぶ国際線の路線・運賃などを
政府間交渉ではなく航空会社の判断に任
せる「オープンスカイ協定」を来週にも
合意の見通しと４日、一部で伝えられた。


ＡＮＡはユナイテッド航空、コンチネン
タル航空との間で２０１０年秋にも運用
を開始するとの観測があり、日本航空の
再建を加速する要因になる。(情報提供：
日本インタビュ新聞社 Ｍｅｄｉａ-ＩＲ)

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

株のことはよく分かりませんが、４日の
東京株式市場では、平均株価が５日続伸、
１０月３０日以来の１万円台を回復し、
高値引けとなったそうです。ＪＡＬが大
幅高になったことなどが背景にあるとの
こと。金曜日のＪＡＬの終値は１００円。

そして週明けて今日の株価はさらに…

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

＜東証＞ＪＡＬが続伸
「７０００億円政府保証」で目先筋が注目

一時前週末比10円高の110円まで上げた。
６日付の日本経済新聞が「政府が経営再
建中のＪＡＬへの金融機関の出融資に対
し、７０００億円程度の政府保証をつけ
る方向で調整していることが分かった」
と報じ、ＪＡＬの資金繰りの助力になる
との見方が台頭。個人投資家など目先筋
の短期値幅取り狙いの資金を呼び込んだ。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

今後の展開からますます目が離せません。

JALをめぐりアメリカンとデルタが会見

（注：旅行記は別館でご覧いただけます。
    http://torayo.blog.so-net.ne.jp/）

今日は、旅行記の予定だったんですが、マイル
に関するニュースを見つけたので急遽変更です。
すでに更新が１日ずれてしまっております…

今月中にアメリカン航空かデルタ航空、どちら
かに決まるのでしょうか…？気になります〜

---

経営再建中のＪＡＬをめぐりアメリカン航空と
デルタ航空が３日、都内で相次ぎ会見を開いた。

世界一を争うアメリカの航空会社トップの２人
が３日、都内で相次いで会見を行った。デルタ
航空は、経営再建中のＪＡＬを取り込み、アジ
アの路線強化とコスト削減を狙っている。

デルタ航空のバスティアン社長は「ＪＡＬには、
スカイチームとしてアジア太平洋の顔になって
ほしい」と話した。

一方、アメリカン航空の親会社ＡＭＲのホート
ン副社長は「アメリカン航空とワンワールドは、
ＪＡＬにとって最善の選択です」と語った。


２００７年、アメリカン航空が加盟する航空連
合「ワンワールド」の一員となったＪＡＬ。

ワンワールドの加盟航空会社は、すべて成田空
港第２ターミナルを使用している。北東アジア
のハブ化を図るアメリカン側も、ＪＡＬを手放
すわけにはいかなくなっている。

そんなＪＡＬ争奪戦が激化する中、ＪＡＬの西
松社長は、福岡空港に姿を見せた。

日本航空の西松社長は「（企業年金問題につい
て）短い時間に現役もＯＢも含めて、決断して
もらわなきゃいけないってことは、申し訳ない
と思っています」と語った。

焦点の、企業年金問題の説明会を行うために、
トップ自ら全国行脚し、３日は沖縄へ向かった。

西松社長はエコノミークラスで、サンドイッチ
を食べながら、沖縄へ向かった。

ＪＡＬとの資本業務提携に向け、デルタ航空と
アメリカン航空の２社が提案した支援額は共に
１０億ドル以上で、日本円にしておよそ９００
億円規模となっている。

これを受け西松社長は「（提携先は今月中に？）
そうですね、『決めたい』というより、決めな
いとね。提携したあとのメリット、デメリット
をしっかり比較しないと...」と話した。

ＪＡＬがデルタ航空と提携した場合、航空連合
をスカイチームに移籍することになり、マイル
サービスなどで利用者が混乱する可能性もある。

今後について、慶応大学の中条 潮教授は「日米
路線だけを考えれば『デルタ、ノースウエスト』
と組むのが効率がいい。ただし、マイレージの
移行ということでは（利用者が）戸惑う部分が
あるかもしれない」と語った。

１２月３日１９時４２分配信 フジテレビ

済州航空で韓国旅行へ

１１月の３連休に２泊３日で韓国旅行に
行きます〜♪…と言っても、実母＆実父
の２人のことですが。彼らが２人で海外
旅行に行くのは四半世紀ぶりなのでは？

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

父母が選んだのは某新聞に広告が載って
いた激安旅行。ので２泊３日と言っても、
観光できるのは、真ん中の１日くらい…。

そして、３連休の２日目が出発日なので、
一番安い１９,８００円のプラン。ホテル
のランクをあげて、２６,０００円になり、
それに諸税を足すと、３万円ほどだそう。

食事は０回ですが、これに６０００円程
のオプションを付けると、真ん中の日に
グルメを堪能したり、色々と観光したり
できるらしい。飛行機は済州航空です

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

済州航空（チェジュこうくう）は、韓国
の格安航空会社。なのでマイルはつきま
せん。運賃は他社よりも３０%程度安く
しているらしく、国際線ではソフトドリ
ンクとおにぎりが無償で提供されるそう。

デルタのマイル使用で、大韓航空の特典
旅行のアジア行きが、２万マイル＋諸税
なのですが、チェジュ航空がこんなにも
安いとなると、ちと心が揺れますねぇ…。


やはり同じ２万マイルならもっと遠くの
アジアへ行くべき？ちなみに大韓の２万
マイル圏内は、ＤＰＳ（デンパサール）、
ＣＧＫ（ジャカルタ）、ＳＩＮ（シンガ
ポール）、ＫＵＬ（クアラルンプール）、
ＨＫＴ（プーケット）、ＢＫＫ（バンコ
ク）、ＢＫＩ（コタキナバル）、ＰＮＨ
（プノンペン）、ＳＧＮ（ホーチミン）、
ＣＮＸ（チェンマイ）、ＣＥＢ（セブ）、
ＲＥＰ（シェムリアップ）、ＨＡＮ（ハ
ノイ）、ＭＮＬ（マニラ）だそうです